Gebrauchter Volkswagen Tiguan L 2023 PHEV
Wir haben eine kleine Charge dieses gebrauchten Volkswagen Tiguan L 2023 PHEV in unserem Lager in Chengdu auf Lager, bereit für den Export nach Südostasien, in den Nahen Osten und nach Afrika. Dies ist die Plug-{2}}in-Hybrid-Version des Tiguan L mit langem-Radstand auf dem chinesischen-Markt, gebaut von SAIC-Volkswagen. Es ist nicht dasselbe wie der Standard-Tiguan, der in den meisten Überseemärkten verkauft wird. Alle Einheiten sind weiß, Linkslenker und haben eine Laufleistung von rund 30.000 Kilometern.
Dieses Exemplar wurde erstmals im Dezember 2023 zugelassen und zeigt auf dem Tacho 30.000 Kilometer an.
Jedes Auto hat unsere vollständige Inspektion ohne Unfall, ohne Überschwemmung oder Feuer bestanden und alle Teile behalten ihren ursprünglichen Werkslack.
Technische Spezifikationen
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Modell | Volkswagen Tiguan L 2023 430PHEV Premium Edition |
| Variante | Plug-{0}}Plug-in-Hybrid für den chinesischen Markt mit langem Radstand |
| Motor | EA211-DXJ 1,4 l Turbolader Inline 4 |
| Elektromotor | Frontmontierter Permanentmagnet-Synchronmotor |
| Systemausgabe | 155 kW (211 PS) |
| Systemdrehmoment | 400 Nm |
| Übertragung | 6-Gang-Nass-Doppelkupplung |
| Antriebsstrang | Vorderradantrieb |
| Akku-Typ | Ternäres Lithium |
| Batteriekapazität | 13 kWh |
| NEFZ rein elektrische Reichweite | 55 km |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks | 47 L |
| Kraftstoffqualität | Benzin mit 95 Oktan |
| Kombinierter WLTC-Kraftstoffverbrauch | 2,65 l pro 100 km |
| Boot-Volume | 432 L (1725 L Sitze umgeklappt) |
| Emissionsstandard | China VI |
| Erstanmeldung | Dezember 2023 |
| Kilometerzähler | 30.000 km |
| Eigentumsgeschichte | Keine Überweisungen |
| Unfallgeschichte | Keiner |
| Lackzustand | Originallack auf allen Panels |
| Lenkung | Linkslenker |
Produktbeschreibung
EV-Reichweite und Hybridbetrieb
Dies ist der wichtige Teil, den Sie vor der Bestellung verstehen sollten, da er die Art und Weise verändert, wie Ihr Kunde das Auto nutzt. Der Tiguan L PHEV verfügt über einen 13-Kilowattstunden-Akku, der im NEFZ-Zyklus eine rein elektrische Reichweite von rund 55 Kilometern ermöglicht. Im realen Fahrbetrieb mit laufender Klimaanlage können Sie mit einer elektrischen Reichweite von etwa 40 bis 45 Kilometern rechnen. Das reicht für eine kurze Fahrt in die Stadt oder eine Schulfahrt, aber es handelt sich nicht um ein vollelektrisches Fahrzeug. Sobald die Batterie leer ist, läuft das Auto wie ein normaler Hybrid, wobei der Benzinmotor die meiste Arbeit übernimmt und der Elektromotor beim Beschleunigen unterstützt.
Nasskupplung
Das Getriebe ist hier eine 6{1}}Nass-Doppelkupplung-, nicht die Trockenkupplung DQ200, die im Golf, Lavida und anderen kleineren VW-Modellen verwendet wird. Das Design der Nasskupplung verträgt die Hitze viel besser und eignet sich daher besser für heiße Klimazonen und dichten Stadtverkehr. Der Elektromotor trägt außerdem dazu bei, das Verhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten zu glätten, da das Auto rein elektrisch anfahren kann, bevor der Benzinmotor und die Kupplung einkuppeln. In der Praxis bedeutet dies, dass das ruckartige Kriechen bei niedriger Drehzahl, das bei einigen Fahrzeugen mit Trockenkupplung auftritt, beim Tiguan L PHEV weitaus weniger spürbar ist. Für einen Flottenkäufer, der das Auto im Stop-and-go-Verkehr fährt, ist dies ein wirklich nützlicher Vorteil.
Produktbeschreibung
F: Kann ich dieses Fahrzeug an öffentlichen Ladestationen schnell aufladen?
A: Nein. Dieser Tiguan L PHEV verfügt nicht über einen Schnellladeanschluss. Der 13-Kilowattstunden-Akku kann nur mit einem Standard-Langsamladegerät aufgeladen werden, was etwa vier bis fünf Stunden dauert, wenn er leer ist. Es ist zum Aufladen über Nacht zu Hause oder im Depot konzipiert, nicht zum schnellen Aufladen-an öffentlichen Stationen.
F: Wie verhält sich das Auto, wenn die Batterie leer ist?
A: Sobald die Batterie leer ist, fährt das Auto wie ein normaler Hybrid. Der Benzinmotor übernimmt die meiste Arbeit, beim Beschleunigen unterstützt der Elektromotor. Der Kraftstoffverbrauch liegt in diesem Zustand bei gemischter Fahrweise bei etwa 5,8 bis 6,5 Liter pro 100 Kilometer. Das Auto ist auch mit leerer Batterie einwandfrei nutzbar und viele Besitzer schließen es überhaupt nicht an.
F: Benötigt das nasse Doppelkupplungsgetriebe noch eine besondere Wartung?
A: Die Nasskupplungseinheit hält in heißen Klimazonen besser als das Trockenkupplungsgetriebe, erfordert aber dennoch regelmäßige Ölwechsel. Ich empfehle, das Getriebeöl bei tropischen Bedingungen alle 40.000 Kilometer zu wechseln, anstatt sich auf das Werksintervall zu beschränken. Der Elektromotor trägt auch dazu bei, den Kupplungsverschleiß zu reduzieren, indem er es dem Fahrzeug ermöglicht, rein elektrisch anzufahren.
F: Ist das derselbe wie der Tiguan, der auf meinem lokalen Markt verkauft wird?
A: Nein. Der Tiguan L ist die für den chinesischen Markt spezifische Version mit langem Radstand und wird von SAIC-Volkswagen gebaut. Die mechanische Plattform wird mit dem breiteren Volkswagen-Konzern geteilt, Karosserieteile, Beleuchtungseinheiten und einige Innenverkleidungen sind jedoch einzigartig für die chinesische Marktversion. Wenn Sie Ersatzteile für Karosserie oder Beleuchtung benötigen, können wir diese zusammen mit Ihrer Fahrzeugbestellung liefern.
F: Hat dieses PHEV-Modell in meinem Land Anspruch auf Steuervorteile für umweltfreundliche Fahrzeuge?
A: Das hängt von Ihren örtlichen Vorschriften ab. Einige Märkte bieten Steuerermäßigungen für Plug-{1}}Hybride an, während andere die Zahlen für den NEFZ-Zyklus nicht anerkennen. Ich kann keine Ratschläge zu bestimmten Steuerrichtlinien geben, aber die WLTP- und NEDC-Daten des Fahrzeugs sind in den Exportdokumenten enthalten, die Ihrem Zollagenten oder Ihrer örtlichen Behörde bei der Beurteilung der Berechtigung helfen sollten.
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