Produktbeschreibung
Als erste vollelektrische Hochleistungslimousine von Xiaomi Automobile verfügt die SU7 Max AWD-Limousine über ein raffiniertes und elegantes Außendesign. Das große Lufteinlassgitter, die schlanken Scheinwerfer und die umfangreiche Chromverzierung sorgen für eine starke Elite-Atmosphäre und vermitteln auf den ersten Blick ein Gefühl von Autorität auf der Autobahn. Die Karosserie zeichnet sich durch eine stromlinienförmige Form mit glatten Linien aus, ergänzt durch ein stilvolles Heck- und Rücklichtdesign. Die gesamten Körperlinien sind zusammenhängend und koordiniert und bieten einen modischen, eleganten und anspruchsvollen visuellen Effekt.
Der Innenraum des SU7 Max AWD ist gleichermaßen edel und komfortabel. Luxuriöse Ledermaterialien gepaart mit selbst-einstellenden, hoch angesehenen Sitzen sorgen für ein komfortableres Erlebnis für Fahrer und Passagiere. Darüber hinaus sorgt die Standheizung im Fond dafür, dass sich die Passagiere im Winter wohlfühlen. Das amerikanische Bose-Soundsystem verbessert das Fahrerlebnis und ermöglicht den Passagieren unterwegs eine hervorragende Klangqualität.
Das Auto unterstützt kabelloses Laden mit 50 W für ein Mobiltelefon, verfügt über einen Autokühlschrank, USB-Typ{1}C-Ladeanschlüsse auf dem Rücksitz und eine gut organisierte Verkabelung mit reichlich Stauraum darunter. Die Liebe zum Detail und die Praktikabilität sind hervorragend.
Was die Motorkonfiguration betrifft, verfügt das Mi SU7 Max über ein duales -Motor-Allradantriebssystem mit einer rein elektrischen CLTC-Reichweite von 800 km. Der vordere Motor ist YS210XY102 und der hintere Motor ist TZ220XY102. Der vordere Motor verwendet einen Induktions-/Asynchronantrieb, während der hintere Motor einen Permanentmagnet-Synchronantrieb verwendet. Die Gesamtleistung, Leistung und das Drehmoment des Motors betragen 673 PS, 495 kW bzw. 838 Nm.
Parameter
| Überblick | |
| Hersteller | Xiaomi Auto |
| Modellcode | MS11[1] |
| Produktion | Dezember 2023 – heute |
| Modelljahre | 2024 |
| Montage | China: Peking (BAIC Off-road Vehicle Co.) |
| Designer | Li Tianyuan (Chefdesigner)[2] |
| James Qiu (außen)[3] | |
| Chris Armreif (Berater) | |
| Karosserie und Fahrgestell | |
| Klasse | Auto in voller-Größe |
| Körperstil | 4-türige Limousine |
| Layout | Hinterer-Motor, Hinterrad-Antrieb |
| Doppel-Motor, Allrad-Antrieb (SU7 Max) | |
| Plattform | Modena |
| Antriebsstrang | |
| Elektromotor | TZ220XS000 Permanentmagnet-Synchronmotor |
| Leistungsabgabe | 220 kW (295 PS; 299 PS) (RWD) |
| 495 kW (664 PS; 673 PS) (SU7 Max, AWD) | |
| Batterie | 73,6 kWh FinDreams LFP |
| 94,3 kWh CATL Shenxing (SU7 Pro) | |
| 101 kWh CATL Qilin NMC (SU7 Max) | |
| Reichweite | 700 km (435 Meilen) (CLTC) |
| 830 km (516 Meilen) (CLTC, SU7 Pro) | |
| 800 km (497 Meilen) (CLTC, SU7 Max) | |
| Abmessungen | |
| Radstand | 3.000 mm (118,1 Zoll) |
| Länge | 4.997 mm (196,7 Zoll) |
| Breite | 1.963 mm (77,3 Zoll) |
| Höhe | 1.440–1.455 mm (56,7–57,3 Zoll) |
| Leergewicht | 1.980–2.205 kg (4.365–4,861 lb) |
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