Seien wir ehrlich: Reichweitenangst ist auch im Jahr 2026 immer noch ein Problem. Deshalb versucht Nissan mit dem neuen NX8 E-Power, Ihnen das Beste aus beiden Welten zu bieten – ein elektrisches Fahrgefühl ohne die Panik „Wo ist das nächste Ladegerät?“. Und es richtet sich direkt an Familien, denen der Komfort des Rückens wichtiger ist als die Prahlerei im Alter von 0 bis 60 Jahren.
Unter der Haube? Nichts Auffälliges, aber es funktioniert.
Es verfügt über einen 1,5-Liter-Turbo-Vierzylinder als Range Extender, einen 195-kW-Heckmotor und eine 43,2-kWh-Batterie. Das ergibt etwa 310 km reine EV-Reichweite (CLTC) und insgesamt 1.450 km, wenn man den Benzintank mit einbezieht. . 0–100 km/h in 7,6 Sekunden – schnell genug zum Einfädeln, nicht schnell genug, um die Kinder zu erschrecken.
Das Fahrgefühl glänzt dort, wo es glänzt – im Stadtverkehr.
Im Offlinemodus ist es flüssig und reaktionsschnell. Treten Sie sanft darauf und es gleitet; Drücken Sie stärker und es gibt jede Menge Saft für Autobahnüberfahrten. Der eigentliche Trick besteht jedoch darin, dass der Benzinmotor so leise anspringt, dass Sie ihn kaum bemerken, wenn die Batterie fast leer ist. Kein Ruckeln, kein Gebrüll, kein Drama. Nur eine gleichmäßige, ruhige Fahrt.
Die Fahrqualität ist jedoch stabiler, als man es von einem Nissan erwarten würde.
Wenn Sie sich an das alte Plüschsofa-wie Nissans erinnern, vergessen Sie es. Dieser ist steifer abgestimmt. Sie werden jeden Riss im Asphalt spüren und die Bodenschwellen erzeugen einen deutlichen Knall in der Kabine. Die Lenkung ist leichtgängig – ideal für Parkplätze – aber nicht besonders präzise. Es ist für einfaches Fahren konzipiert und nicht für das Carven auf unbefestigten Straßen.
Nun, der Rücksitz? Das ist der Star der Show.
Mit einem Radstand von 2.917 mm und nur fünf Sitzen erhalten die Fondpassagiere Beinfreiheit wie in einer Limousine. Die Sitze sind lang genug, um Ihre Oberschenkel zu stützen, lassen sich weit nach hinten neigen und sind mit integrierter-Belüftung, Heizung und Massage sowie serienmäßigen Sonnenschirmen ausgestattet. Versuchen Sie, diese Kombination zu diesem Preis zu finden.
Laderaum? Auch familienfreundlich-.
Da sich die Rücksitze in einer bequemen Position befinden, passen zwei zusammenklappbare-Fahrräder und ein Kinderwagen in den Kofferraum – kein Problem. Klappen Sie die Sitze flach um und Sie haben einen riesigen, ebenen Boden für sperriges Gepäck. Aber zwei Kritikpunkte: keine Befestigungsanker für lose Taschen und keine 220-V-Steckdose für Campingausrüstung. Wenn Sie also ein Wochenendcamper sind, benötigen Sie eine separate Stromstation.
Innen ist es modern und praktisch.
Die beiden Bildschirme haben einen schmalen{0}}Rahmen und sind reaktionsschnell, der Sprachassistent versteht Sie tatsächlich und Apple CarPlay ist Standard. Es gibt einen KI-verstellbaren Fahrersitz, der sich Ihrem Körper anpasst, sowie magnetische Halterungen am Armaturenbrett für Telefonhalter oder Ablagefächer. Und eine eingebaute Kühl-/Wärmebox (-6 bis 50 Grad) ist Standard – perfekt, um Getränke im Sommer kalt und im Winter warm zu halten.
Selbst-fahren? Gut in der Stadt, genauso-so auf der Autobahn.
Nissan nutzt hier das R6-System von Momenta. Beim Stop-{2}}and--Fahren in der Stadt verhält es sich wie ein Mensch – sanftes Bremsen, gleichmäßiges Folgen, bewältigt Einschnitte gut. Auf der Autobahn ist die Spurhaltung zuverlässig, aber der automatische Spurwechsel ist zu vorsichtig. Es zögert, wenn sich ein Auto von hinten nähert, was andere Autofahrer verärgern kann. Nissan sagt, dass OTA-Updates es verbessern werden – wir werden sehen.
Optionen? Drei einfache Pakete.
Das Premium-Audio-/HUD-Paket umfasst 25 Lautsprecher und ein großes 63-Zoll-AR-Head-up-Display. Das HUD ist super nützlich; das Sound-Upgrade? Kein großer Sprung.
Das Upgrade der Kühlbox ist bei den meisten Ausstattungsvarianten bereits Standard, aber wenn nicht, ist es sein Geld wert – Sie werden es täglich verwenden.
Die 20-Zoll-Michelin-Reifen mit niedrigem Rollwiderstand (vorher 19 Zoll) reduzieren den Straßenlärm und sehen besser aus – Sie ersparen sich den Aufwand für nachträgliche Nachrüstungen.
Fazit:
Der NX8 E-Power versucht nicht, ein technischer Superstar oder ein Leistungsbiest zu sein. Er setzt sein Geld dort ein, wo Familien es tatsächlich spüren – geräumige Rücksitze, ein leiser und sanfter Antriebsstrang und durchdachte Alltagsfunktionen. Ja, die Fahrt ist etwas holprig und der Spurwechsel auf der Autobahn-muss bearbeitet werden. Aber wenn Sie die meiste Zeit damit verbringen, Kinder zu befördern, Besorgungen zu machen und Wochenendausflüge zu unternehmen, ohne Angst vor dem Laden zu haben, dann verdient dieser Nissan einen ernsthaften Blick. Es ist praktisch, ehrlich und erfüllt seinen Zweck – kein Hype, nur gesunder Menschenverstand.
Alle Spezifikationen stammen aus globalen Nissan-Quellen; Fahreindrücke basierend auf einer einzigen Probefahrt; Die Verfügbarkeit der Optionen variiert je nach Markt.