Nationale Richtlinie für Elektrofahrzeuge

Im Einklang mit der allgemeinen Umsetzung der Standardisierung von Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge in China erfolgt die Koordinierung und Unterstützung des National Standards Committee, organisiert vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, der National Energy Administration, geleitet vom National Automobile Standards Committee, dem Automobile Das Research Center, die Electric Power Enterprise Federation und das Electrical Science Research Institute haben gemeinsam das „Konduktive Ladeanschlussgerät für Elektrofahrzeuge Teil 1: Allgemeine Anforderungen“, „Konduktives Ladeanschlussgerät für Elektrofahrzeuge Teil 2: Wechselstrom-Ladeschnittstelle“ und „Leitung für Elektrofahrzeuge“ entworfen Ladeanschlussgerät Teil 3: DC-Ladeschnittstelle“ drei nationale Normen; Organisiert von der Nationalen Energieverwaltung, dem Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, dem Verband der Elektrizitätsunternehmen und dem Automobilforschungszentrum wurde gemeinsam der nationale Standard „Kommunikationsprotokoll zwischen dem nicht an Bord befindlichen Leitungsladegerät für Elektrofahrzeuge und dem Batteriemanagementsystem“ entworfen. Die vier Standards wurden durch die „National Standard Announcement of the People's Republic of China No. 21, 2011“ am 22. Dezember 2011 genehmigt und seit dem 1. März 2012 umgesetzt.
Am 12. Mai 2020 organisierte und formulierte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie GB 18384-2020 „Sicherheitsanforderungen für Elektrofahrzeuge“, GB 38032-2020 „Sicherheitsanforderungen für Elektrobusse“ und GB 38031-2020 „Sicherheitsanforderungen für Leistungsbatterien für Elektrofahrzeuge“ – drei verbindliche nationale Standards (im Folgenden als „drei starke Standards“ bezeichnet) werden von der staatlichen Marktregulierungsbehörde und der Standardisierungsverwaltung genehmigt und ab dem 1. Januar 2021 umgesetzt.